Arrows Racing Team
Stajnia Arrows Racing Team była właściwie w nieco podobnej sytuacji, co Minardi. Otóż byli oni obecnie w formule jeden przez dwa okresy. Pierwszym okresem był czas od tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego ósmego roku aż do roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego. Później byli oni również obecnie w formule jeden od sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt siedem do dwa tysiące dwa. Jednak obecność stajni Arrows Racing Team w Formule Jeden wydaje się być równie bezzasadna, co w przypadku Minardi. Co prawda stajni Arrows Racing Team udawało się osiągać pojedyncze sukcesy w pojedynczych wyścigach, jednak na dłuższą metę nigdy nie byli nas w stanie zaskoczyć. Ani razu nie udało im się zdobyć jakiejś bardziej znaczącej ilości punktów. Podobnie było w sezonie dwa tysiące pierwszy, kiedy to stajnia Arrows Racing Team zajęła w klasyfikacji generalnej przed ostatnie miejsce z marnym dorobkiem zaledwie jednego małego punkcika. Ostatecznie, w sezonie dwa tysiące dwa stajnia Arrows Racing Team zbankrutowała. Otóż sezon dwa tysiące jeden był dla stajni Benetton- Renault już ostatnim sezonem w ich historii w Formule Jeden. Byli oni tutaj obecni od sezonu tysiące dziewięćset osiemdziesiątego szóstego aż do dwa tysiące pierwszego. Było to zatem dokładnie piętnaście lat. Otóż zespół ten spisywał się na prawdę całkiem, całkiem nieźle. Otóż team ten nawet raz wygrał mistrzostwo świata konstruktorów (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąty piąty) oraz aż dwukrotnie tytuł mistrza świata kierowców (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt cztery oraz tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć). Wszystkie te tytuły zostały zdobyta głównie dzięki znakomitej postawie Niemca Michaela Schumachera, który jeszcze wówczas jeździł właśnie w brawach stajni Benetton- Renault. Ich ostatni sezon w formule jeden okazał się jednocześnie zdecydowanie najgorszy. Zajęli oni bowiem tylko siódme miejsce w głównej klasyfikacji z dorobkiem zaledwie dziewięciu punktów. Benetton- Renault postanowiła za sto dwadzieścia milionów dolarów sprzedać swoje udziały firmie Renault.
Tagi: Arrows, meta, Racing, rok, start, team, tysiąc, udanie, zasada, zaskoczenie
Otóż sezon dwa tysiące pięć był dla zespołu British American Racing sezonem na pewno straconym. Zajęli oni bowiem w owym sezonie miejsce dopiero szóste. Zapewne, takie zespoły jak Jordan, czy Minardi chciały by mieć tyle punktów na swoim koncie co British American Racing, jednak dla British American Racing był to po prostu bardzo, bardzo słaby sezon. Przede wszystkim ze względu na to, iż w sezonie dwa tysiąc cztery zajęli oni miejsce drugie w całej klasyfikacji. To chyba już świetnie obrazuje dlaczego sezon dwa tysiące pięć był dla teamu British American Racing sezonem straconym Otóż zajęli oni miejsce szóste w ogólnej klasyfikacji konstruktorów z zaledwie czterema punktami przewagi nad debiutantami Red byll Racing oraz z wręcz gigantyczną stratą do piątego zespołu, czyli do BMW Williams. Nie ma ją się zatem za bardzo czym pochwalić. Jednak w sumie, dokładnie dwa razy udało im się zająć miejsce na podium, a dokładnie miejsce trzecie. I właśnie tylko dzięki temu zajęli oni tę pozycję, a nie pozycję za Red Bull Racing w generalnej klasyfikacji. Otóż trzeba przyznać, iż takiego sezonu jak sezon dwa tysiące pięć chyba dawno w Formule Jeden nie było. Już nie mówią tutaj o wręcz niezwykle niespodziewanej, bardzo wysokiej dyspozycji zespołów McLaren oraz Renault, ani również jeszcze bardziej niespodziewanej słabej formie stajni Scuderia Ferrari. Otóż wręcz niezwykle zacięte pojedynki toczyły się również w dole tabeli. Z reguł jest tak, że w całej stawce jest jeden, albo maksymalnie dwa zespoły, które właściwie nie mają szans rywalizacji z tymi najlepszymi. Jednak w sezonie dwa tysiące pięć stało się zupełnie, zupełnie inaczej. Przede wszystkim, do grona tych najgorszych dołączył również trzeci zespół. Co więcej, zespołowi Jordan (przedostatniemu w całej stawce) udało się nawet raz stanąć na podium. Fakt faktem, że udało im się to tylko i wyłącznie dlatego, ze zdecydowana większość teamów wycofała się z owego wyścigu. Jednak fakt pozostaje faktem. Zatem przejdźmy już do opisów postawy poszczególnych teamów formuły jeden w sezonie dwa tysiące pięć.
Otóż sezon dwa tysiące dwa był naprawdę całkiem udanym sezonem dla stajni BMW Williams. Z resztą właśnie owy przełom wieków był okresem, w którym stajnia ta odnotowywała naprawdę bardzo, bardzo dobre wyniki. Później już tak dobrze ni było. Właściwie, to nawet do obecnego sezonu, do dwa tysiące dziewiątego sezonu mają oni naprawdę dość znaczną obniżkę formy, i co gorsza, absolutnie nic nie wskazuje na to, aby owa fatalna passa miałaby zostać przerwana. Jednak sezon dwa tysiące dwa był dla stajni BMW Williams w miarę udany. Właśnie w owym sezonie zespół ten reprezentowali Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya oraz Niemiec Ralf Schumacher. Faktem jest, iż do pierwszego w klasyfikacji zespołu Scuderia Ferrari stracili oni naprawdę bardzo, bardzo dużo punktów, jednak jednocześnie trzeba nadmienić, iż mieli oni również naprawdę dość sporą przewagę nad trzecim zespołem, czlyi naturalnie nad McLaren Mercedesem. W sumie, zespół BMW Williams zdobył w sezonie dwa tysiące dwa dokładnie dziewięćdziesiąt dwa punkty i jedno zwycięstwo. Otóż sezon dwa tysiące dwa był w Formule Jeden dość jednostronny jeżeli chodzi o górną część tak klasyfikacji kierowców, jak i również konstruktorów. Otóż team Scuderia Ferrari wygrał dosłownie wszystko, co się tylko dało w sezonie dwa tysiące dwa. Nie pozostawili oni nikomu złudzeń co do tego, który zespół najbardziej zasługuje na tytuł mistrzowski tak w klasyfikacji konstruktorów jak i również oczywiście w klasyfikacji kierowców. Można właściwie powiedzieć, że rywalizacji o miejsca drugie oraz trzecie w klasyfikacji konstruktorów również w ogóle ni było. Różnice punktowe były bowiem tak duże, że już na długo przed zakończeniem sezonu miejsca na podium zostały rozdane. Zespół, który uplasował się na miejscu czwartym również nie miał prawa walczyć o miejsce trzecie, ale jednocześnie był w miarę bezpieczny przed atakami z tyły. W dole tabeli sytuacja jednak prezentował się już zupełnie, zupełnie inaczej. Bowiem aż trzy zespoły zajęły takie samo, dziewiąte, ostatnie miejsce. Było to zatem naprawdę dość bardzo emocjonujące jak na dół stawki.
Otóż sezon dwa tysiące dwa w Formule Jeden został praktycznie rzecz biorąc kompletnie zdominowany przez stajnie Scuderia Ferrari. Podobne sukcesy zespół ten świętował w sezonie dwa tysiące cztery, jednak wydaje się, iż różnica nie była aż tak drastyczna. Otóż w sezonie dwa tysiące dwa, kierowcy teamu Scuderia Ferrari, czyli oczywiście wspaniały Niemiec Michael Schumacher oraz równie wspaniały Brazylijczyk Rubens Barrichello wygrali w sumie aż piętnaście z siedemnastu wyścigów sezonu. Zajęli oni dokładnie aż dwadzieścia siedem razy miejsce na podium. Byli więc kompletnie bezkonkurencyjni. Otóż w generalnej klasyfikacji zajęli oni oczywiście pierwsze miejsce z dorobkiem aż dwustu dwudziestu jeden punktów, podczas gdy zespół BMW Williams, który uplasował się na miejsce drugim zdobył owych punktów zaledwie dziewięćdziesiąt dwa. Nie było zatem w ogóle mowy o podjęciu jakiejkolwiek rywalizacji z zespoły Scuderia Ferrari. Faktem jest, iż kolejny sezon już tak mocny nie był, choć również wygrany przez stajnię Scuderia Ferrari. Jak więc znakomicie widać z powyższych artykułów, sezon dwa tysiące dwa, jeśli chodzi o rywalizację w klasyfikacji konstruktorów w Formule Jeden nie był zbyt emocjonujący. A wszystko przez to, że różnice pomiędzy poszczególnymi zespołami były naprawdę bardzo, bardzo duże. Pierwsze w klasyfikacji generalnej konstruktorów Ferrari nie miało kompletnie żadnych kłopotów z wygrywaniem, wygrywając w sumie aż piętnaście z szesnastu wyścigów owego sezonu. Byli zatem kompletnie po za zasięgiem. Na drugim miejscu uplasował się team BMW Williams z dorobkiem dziewięćdziesięciu dwóch punktów. Zatem przewaga Ferrari była wręcz gigantyczna, ponieważ Ferrari sezon dwa tysiące dwa ukończyło z dorobkiem dwustu dwudziestu jeden punktów. Na trzecim miejscu natomiast uplasował się team McLaren Mercedes z dorobkiem sześćdziesięciu jeden punktów. Zatem ich strata do drugiego BMW Williams była już znaczna. O pozostałych zespołach takich jak Renault F1 oraz Sauber Petronas w sumie lepiej w ogóle nie mówić, ponieważ kompletnie się one nie liczyły. Otóż sezon dwa tysiące cztery był dla stajni McLaren Mercedes w miarę przyzwoitym sezonem. Na pewno nie był to dla nich sezon marzeń, jednak z drugiej strony, mieli oni naprawdę wręcz gigantyczną przewagę nad czwartym zespołem w klasyfikacji generalnej konstruktorów, czyli oczywiście nad Renault. Trzeba jednak nadmienić, że zespół McLaren Mercedes w sezonie dwa tysiące dwa praktycznie rzecz biorąc w ogóle się nie liczył w walce o miejsce drugie. Byli oni po prostu bezpieczni na swoim trzecim miejsce. Otóż McLaren Mercedes uzbierał w klasyfikacji generalnej sezonu dwa tysiące dwa dokładnie sześćdziesiąt pięć punktów, podczas gdy drugie BMW Williams miało tych punktów dziewięćdziesiąt dwa, a czwarte Renault tylko dwadzieścia trzy. Otóż zespół McLaren Mercedes dokładnie dziesięć razy stanął na podium. Raz wygrali, dwa razy byli drudzy oraz aż siedem razy uplasowali się na miejscu trzecim w pojedynczych wyścigach sezonu dwa tysiące dwa. I w dużej mierze właśnie owe drugie miejsca zadecydowały o ich porażce z zespołem BMW Williams.