Prost GP
Otóż stajnia Minardi już właściwie przyzwyczaiła nas do tego, że regularnie zajmuje ostatnie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata konstruktorów. Co więcej, z reguły udaje im się osiągnąć wynik zera punktów. Minardi było aktywne w formule jeden od sezonu tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt pięć aż do sezonu dwa tysiące pięć. Było to zatem całe dwadzieścia lat. A aż strach pomyśleć o tym, że przez ten cały czas nie udało im się dosłownie nic osiągnąć. Nasuwa się wówczas pytanie- Po co oni w ogóle aż tak długo byli w tej całej formule jeden? Ich największym osiągnięciem było miejsce siódme i dorobek dokładnie sześciu punktów w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt jeden. Wydaje się kompletnie bez sensu tak długie siedzenie w Formule jeden bez osiągania kompletnie żadnych sukcesów. Z reguły zajmowali oni miejsce dziesiąte w generalnej klasyfikacji oraz bardzo często nie udawało im się zdobyć nawet jednego, małego punktu w klasyfikacji generalnej. Nie można zatem powiedzieć, iż odnoszą oni jakiekolwiek sukcesy w Formule Jeden. Jak więc widać, sezon dwa tysiące jeden był w Formule Jeden naprawdę bardzo, bardzo ważnym sezonem. Przede wszystkim był to już ostatni sezon dla stajni Benetton- Renault, która już od kilku lat chyliła się ku upadkowi notując stale coraz gorsze rezultaty, aby w końcu w sezonie dwa tysiące jeden odnotować najgorszy w ich historii wynik, czyli dziesięć punktów i siódme miejsce w klasyfikacji punktowej. Nie było tutaj praktycznie żadnej rywalizacji jeśli chodzi o zwycięzców poszczególnych kategorii. W klasyfikacji konstruktorów z na prawdę bardzo dużą przewagą zwyciężył team Scuderia Ferrari, a w klasyfikacji kierowców również z dość znaczna przewagą wybrał legendarny Niemiec Michael Schumacher. Stajnia Scuderia tym samym już po raz kolejny okazała się dosłownie absolutnie bezkonkurencyjna. Nie dali oni żadnych szans swoim przeciwnikom. Tylko Rubens Barrichelli nieco zawiódł zajmując dopiero trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców. Jednak był on niemal przez cały ten sezon w cieniu Michaela Schumachera. A szkoda, ponieważ mógł wiele zdziałać. Otóż sezon dwa tysiące jeden był dla stajni Prost Grand Prix ostatnim w ich krótkim pobycie w formule jeden. Otóż stajnia ta była obecna w stawce zespołów formuły jeden od sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego siódmego do dwa tysiące pierwszego. Z całą pewnością nie mogą oni zachwycać formą. Otóż założycielem oraz szefem stajni Prost Grand Prix był były, czterokrotny mistrz świata formuły jeden Francuz Alain Prost. Kiedy team ten wchodził do stawki zespołów Formuły Jeden, to wydawało się, że będzie to naprawdę bardzo silny przeciwnik dla Ferrari, MclArena oraz dla Williamsa. Jednak ostatecznie okazało się zupełnie inaczej. Zespół Prost Grand Prix okazał się kompletnie nieudanym tworem. W całym sezonie dwa tysiące jeden stajnia Prost Grand Prix zdobyła bowiem zaledwie jedynie cztery punkty. To zdecydowanie za mało jak na zespół należący do byłego mistrza świata. Na dalsze porażki i kompromitacja Alain Prost już sobie pozwolić nie mógł, więc zespół Prost Grand Prix został ostatecznie już rozwiązany. Był to bardzo nieudany twór.
Tagi: czas, dorobek, formuła, jeden, miejsce, Minardi, ostatnie, sezon, stajnia
Otóż sezon dwa tysiące jeden dla stajni Jordan Grand Prix był wręcz niezwykle udany. Z reguły zajmowali oni miejsca gdzieś w drugiej części tabeli. A tutaj spotkała ich tak miła niespodzianka i zajęli miejsce piąte. Na pewno był to dla nich wręcz ogromny sukces. Jednak w późniejszych latach już tak dobrze nie było niestety. Ekipa Jordan Grand Prix zaczęła się już po woli wykruszać. Jednak jestem pewien, że sezon dwa tysiąc jeden będą oni wspominać z pewnym sentymentem. Otóż w sezonie dwa tysiące jeden stajnia Jordan Grand Prix zajęła dokładnie miejsce piąte w generalnej klasyfikacji konstruktorów z dorobkiem dokładnie dziewiętnastu punktów. Nie udało im się ani razu stanąć na podium. Jednak owo piąte miejsce i tak było już dla nich naprawdę wręcz ogromnym sukcesem. Otóż kierowcami stajni Jordan Grand Prix w sezonie dwa tysiące jeden byli Włoch Jarno Trulli francuz Jean Alesi oraz Brazylijczyk Ricardo Zonta. Najlepiej z nich wszystkich spisał się Jarno Trulli, który zajął dokładnie dziewiąte miejsce w klasyfikacji z dorobek dokładnie 12 punktów. Otóż zespół McLaren Mercedes miał naprawdę całkiem udany owy sezon dwa tysiące jeden. Co prawda, do pierwszego zespołu w klasyfikacji konstruktorów, czyli do Ferrari stracili oni aż siedemdziesiąt siedem punktów, jednak faktem również jest, iż stajnia Ferrari była właśnie w tych latach kompletnie po za zasięgiem. Rubens Barrichello również by zdecydowanie częściej wygrywał, gdyby tylko dano mu dojść do głosu, a nie stale go trzymać na uboczu. Otóż kierowcami stajni McLaren Mercedes w sezonie dwa tysiące jeden byli: Szkot David Coulthard (w klasyfikacji generalnej konstruktorów zajął on dokładnie drugie miejsce) oraz Fin Mika Hakinene, były dwukrotny mistrz świata. Hakinen w klasyfikacji generalnej kierowców sezonu dwa tysiące jeden zajął dopiero miejsce piąte. Udało mu się dwa razy wygrać oraz raz zająć miejsce trzecie. Był to jednocześnie już ostatni sezon Miki Hakinena w Formule Jeden. Później dochodziły plotki, iż może on powrócić do tegoż sportu jako kierowca, jednak ostatecznie nigdy do tego nie doszło.
Otóż sezonie dwa tysiące jeden w formule tak naprawdę tylko i wyłącznie jeden zespół nie zdobył ani jednego punktu. Już niemal tradycyjnie był to zespół Minardi. Aż dziw bierze, że stajnia ta cały czas decydowała się na to, aby ostatecznie brać udział w wyścigach Formuły Jeden. Przecież nie osiągali oni dosłownie żadnych dobrych rezultatów. Zawsze byli gdzieś na szarym końcu całej stawki. Po za tym, sezon dwa tysiące jeden był ostatnim sezonem w Formule Jeden dla stajni Benetton. Byli oni aktywni w Formule Jeden od sezonu tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt sześć aż do dwa tysiące jeden. Na ich miejscu powstał team Renault F1. Na pewno też dość dużą niespodzianką była dość wysoka, bo piąta pozycja stajni Jordan Grand Prix. Jednak w późniejszych latach Jordanowi nie wiodło się już tak bardzo dobrze. Nie ma tutaj więc na pewne szału. Po za tym, całkiem nieźle spisał się również zespół Sauber Petronas. By to też ostatni sezon dla stajni Prost Acer. Jednak oni również nie mogli pochwalić się żadnymi znaczącymi osiągnięciami. Otóż nie ma co ukrywać, że Jaguar Racing, jako między innymi producent znakomitych limuzyn oraz przede wszystkim samochodów sportowych za pewne chciałby mieć znacznie wyższą pozycję i zdobywać znacznie więcej punktów. Jednak duże pieniądze to jeszcze nie wszystko. Trzeba bowiem również mieć naprawdę bardzo dobrych specjalistów, którzy skonstruują nam odpowiednie auto. Bez tego bowiem nie ma co liczyć na końcowy sukces. A do tego wszystkiego trzeba jeszcze mieć odpowiednich kierowców. Inaczej się po prostu, najzwyczajniej w świecie nie da. Otóż jaguar Racing miał tylko pieniądze. Stajnia ta była aktywna w Formule Jeden od sezonu dwa tysiące do sezonu dwa tysiące cztery, czyli dokładnie przez pięć lat. Jednak nie udało im się nigdy osiągnąć czegoś szczególnego. Czasami zdarzały się jakieś tam pojedyncze dobre występy, jednak było to zdecydowanie, zdecydowanie zbyt mało, aby o czymś myśleć. Jednak na usprawiedliwienie ich przeciętnego występu w sezonie dwa tysiące jedne można powiedzieć, iż był to ich dopiero drogi sezon.