Zespoły F1
Widać zatem świetnie, że sezon dwa tysiące był w formule jeden dość specyficzny. Przede wszystkim, bo bardzo dobrym sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć kierowca Ferrari, ówczesny wice mistrz świata zdecydował się przejść do raczej zdecydowanie słabej stajni Jaguar. Być może i ten cały Jaguar Racing zapowiadał się dobrze, jednak to zawsze jest dość duże ryzyko przenosić się z tak dobrej stajni, która cały czas rozwija, jak Scuderia Ferrari, to w dużej mierze nieznanego, jak niewątpliwie w sezonie dwa tysiące była stajnia Jaguar Racing. Jak się potem okazało, Brytyjczyk Eddie Irvine zrobił bardzo, bardzo poważny błąd. Z reszta Ferrari również chyba nienajlepiej zrobiło dając odejść temu kierowcy ze swojego teamu. Co prawda, na jego miejsce w Ferrari przyszedł Rubens Barrichello, jednak mi się osobiście wydaje, ze Brytyjczyk Eddie Irvine był zdecydowanie lepszym kierowcą od Brazylijczyka Rubensa Barrichello. Jednak nie w mojej mocy na całe szczęście jest podejmowanie taki właśnie decyzji. Jak tylko kibicuję. Otóż zespół Prsot Grand Prix w sezonie dwa tysiące najgorszym zespołem. Znalazł się nawet, o dziwo, za zespołem Minardi, ponieważ kierowcy Minradi osiągali lepsze miejsca. Jednak trzeba przyznać, że stajnia Prost Grand Prix okazała się naprawdę kompletnym niewypałem. Gdy w tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym siódmym roku wchodzili oni do świata formuły jeden, to wydawało się, iż naprawdę wiele oni zdziałają i że już od początku będą jednym z najlepszych zespołów Formuły jeden. Wydawało się tak dlatego, że założycielem oraz właścicielem owej stajni był były aż czterokrotny mistrz świata formuły jeden, czyli oczywiście Alain Prost. Wydawało się zatem, że człowiek ten zna się na rzeczy i doprowadzi do tego, że będziemy mieli już kolejną znaczącą siłę w Formule Jeden. Jednak okazało się zupełnie inaczej. Z resztą dorobek zera punktów w sezonie dwa tysiąc już znakomicie o tym fakcie świadczy. Zatem stajnia Prost Grand Prix okazała się po prostu kompletnym niewypałem, i w sumie to dobrze, że już rok później zrezygnowali oni ze startów w F1. Nie ma co ukrywać, że sezon dwa tysiące był dal stajni Sauber Petronas raczej zdecydowanie mało ciekawym sezonem. Z resztą owy zespół zdecydowanie przyzwyczaił na już do takiego właśnie stanu rzeczy. Trzeba przyznać, że raz wiodło im się dobrze, a z kolei innego razu już zdecydowani gorzej. Miewali oni właśnie takowe huśtawki formy. Nie był to zatem zespół, który mógł więcej zdziałać w formule jeden. Byli oni obecnie w tej najbardziej prestiżowej serii wyścigowej świata już od sezonu tysiące dziewięćset dziewięćdziesiąt trzy aż do sezonu dwa tysiące pięć. I przez te całe dwanaście lat startów nie udawało im się nic wielkiego zdziałać. Jedyne co, to tylko od czasu do czasu udawało im się osiągnąć jakieś pojedyncze sukcesy. Nigdy nic wielkiego na dłuższą metę nie zwojowali. I taka sama sytuacja miała miejsce w sezonie dwa tysiące. Otóż stajnia Sauber Petronas w sumie zdobyła tylko i wyłącznie sześć punktów, co ostatecznie dało im siódme miejsce wespół ze stajnią Benetton- Renault. Ani jednego razu nie udało im się stanąć na podium.
Tagi: decyzja, dziewięć, Eddie, Irvine, Jaguar, kierowcy, przejście, stajnia, słaba, team, znany
Otóż od czasu odejścia z zespołu Benetton Renault ich jedynego mistrza świata Fernando Alonso, to stajnia ta zaczęła zdecydowani tracić na wartości .Wyniki, które były przez owy zespół osiągane były coraz, coraz gorsze. Po woli oddalali się oni od czołówki formuły jeden, aby ostatecznie zupełnie z niej wypaść. Otóż sezon dwa tysiące był dla stajni Benetton- Renault już przed ostatnim sezonem w formule jeden. Już w sezonie dwa tysiące dwa Benetton został zastąpiony przez stajnię Renault. Otóż w sezonie dwa tysiące zespół Benetton- Renault zdobył dokładnie sześć punktów. Ten jakże skromny dorobek punktowy dał im zaledwie siódme miejsce w klasyfikacji generalnej, które zajęli wspólnie ze stajnie Sauber Petronas. Na pewno nie mógł to być sezon marzeń dla Benettona. Nie byli oni bowiem w ogóle w stanie walczyć nawet ze zwykłymi, przeciętnymi zespołami w owym sezonie takimi jak właśnie chociażby na przykład Jordan, ablo British American racing Honda. Benetton już wówczas chylił się ku ostatecznemu upadkowi, który nastąpił dwa lata później. Otóż nie ma co ukrywać, że jeżeli chodzi o rywalizację zespołów w dolnej części tabeli sezonu dwa tysiące, to raczej nic szczególnego się tam nie działo. Dwóm zespołom udało się nie zdobyć ani jednego punkciku. Był to już niemalże tradycyjnie zespół Minardi oraz stajnia Prost Peugeot. Jest to naprawdę bardzo smutne, że jeszcze komuś udaje się nie zdobyć ani jednego punktu w klasyfikacji. Obecnie takim właśnie zespołem jest na przykład Force India, który kompletnie sobie nie radzi w Formule jeden, a pomimo tego stale startuje w tej właśnie najbardziej prestiżowej serii wyścigowej na świecie. Jednak sezon dwa tysiące miał również kilka swoich niespodzianek. Przede wszystkim takim zaskoczeniem była dość słaba dyspozycja stajni Benetton, dla której sezon dwa tysiące był już przed ostatnim sezonem w całej Formule Jeden. Ponad to, dużym zaskoczeniem była z kolei naprawdę dość wysoka dyspozycja zespołu Jordan, który jedna rok wcześniej, sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był jeszcze lepszy.
Otóż sezon dwa tysiące dwa był naprawdę całkiem udanym sezonem dla stajni BMW Williams. Z resztą właśnie owy przełom wieków był okresem, w którym stajnia ta odnotowywała naprawdę bardzo, bardzo dobre wyniki. Później już tak dobrze ni było. Właściwie, to nawet do obecnego sezonu, do dwa tysiące dziewiątego sezonu mają oni naprawdę dość znaczną obniżkę formy, i co gorsza, absolutnie nic nie wskazuje na to, aby owa fatalna passa miałaby zostać przerwana. Jednak sezon dwa tysiące dwa był dla stajni BMW Williams w miarę udany. Właśnie w owym sezonie zespół ten reprezentowali Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya oraz Niemiec Ralf Schumacher. Faktem jest, iż do pierwszego w klasyfikacji zespołu Scuderia Ferrari stracili oni naprawdę bardzo, bardzo dużo punktów, jednak jednocześnie trzeba nadmienić, iż mieli oni również naprawdę dość sporą przewagę nad trzecim zespołem, czlyi naturalnie nad McLaren Mercedesem. W sumie, zespół BMW Williams zdobył w sezonie dwa tysiące dwa dokładnie dziewięćdziesiąt dwa punkty i jedno zwycięstwo. Otóż sezon dwa tysiące dwa był w Formule Jeden dość jednostronny jeżeli chodzi o górną część tak klasyfikacji kierowców, jak i również konstruktorów. Otóż team Scuderia Ferrari wygrał dosłownie wszystko, co się tylko dało w sezonie dwa tysiące dwa. Nie pozostawili oni nikomu złudzeń co do tego, który zespół najbardziej zasługuje na tytuł mistrzowski tak w klasyfikacji konstruktorów jak i również oczywiście w klasyfikacji kierowców. Można właściwie powiedzieć, że rywalizacji o miejsca drugie oraz trzecie w klasyfikacji konstruktorów również w ogóle ni było. Różnice punktowe były bowiem tak duże, że już na długo przed zakończeniem sezonu miejsca na podium zostały rozdane. Zespół, który uplasował się na miejscu czwartym również nie miał prawa walczyć o miejsce trzecie, ale jednocześnie był w miarę bezpieczny przed atakami z tyły. W dole tabeli sytuacja jednak prezentował się już zupełnie, zupełnie inaczej. Bowiem aż trzy zespoły zajęły takie samo, dziewiąte, ostatnie miejsce. Było to zatem naprawdę dość bardzo emocjonujące jak na dół stawki.
Sezon dwa tysiące jeden dla stajni BMW Williams wcale nie był taki zły. Wiadomo, że mógł być również znacznie, znacznie lepszy, jednak w sumie, to nie było tak źle. Co prawda stracili oni aż dwadzieścia dwa punkty do drugiego w tabeli konstruktorów zespołu McLaren mercedesa, jednak mieli oni jednocześnie przewagę aż pięćdziesięciu dziewięciu punktów nad czwartym zespołem, czyli nad stajnią Sauber Petronas. Nie był to więc jakoś szczególnie wyśmienity, ale na pewno również nie był to w żadnym wypadku sezon stracony. Absolutnie zasłużyli oni na tę trzecią pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Kierowcami stajni BMW Williams w sezonie dwa tysiące jeden byli: Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya (w klasyfikacji generalnej zajął miejsce trzecie z jednym zwycięstwem i trzema drugimi miejscami), oraz Niemiec Ralf Schumacher (Ralf Schumacher zdołał zjąć bardzo wysokie, bo aż czwarte miejsce z dorobkiem trzech zwycięstwo, jednego drugiego miejsca oraz jednego miejsca trzeciego). Był to zatem całkiem udany sezon dla stajni BMW Williams. Jaki był sezon dwa tysiące jeden w formule jeden? Otóż był to bez żadnych wątpliwości stosunkowo dość emocjonujący sezon. A już na pewno w porównaniu do sezonu dwa tysiące dwa, albo do sezonu dwa tysiące cztery. Jest to chyba raczej oczywiste. Z resztą wystarczy spojrzeń na tabelę sezonu dwa tysiące jeden aby się o tym przekonać. Otóż właśnie w owym sezonie dwa tysiące jeden pewne było właściwie tylko jedno. Otóż już na długo przed zakończeniem owego cyklu mistrzostwo świata zapewnił sobie genialny Niemiec Michael Schumacher. Reszta miejsce jednak była wolna. Rywalizacja o nie toczyła się dosłownie aż do ostatniego wyścigu w sezonie. Nie da się zatem zaprzeczyć, iż sezon dwa tysiące jeden był emocjonującym sezonem. Jednak w dolnej części tabeli już takich emocji nie było. Przede wszystkim wielu kierowców nie zdobyło ani jednego punktu. Taki stan rzeczy nie mógł spowodować podniesienia się poziomu rywalizacji w dole tabeli sezonu dwa tysiące jeden. Przejdźmy do opisu najlepszych zespołów sezonu dwa tysiące jeden.