Arrows Racing Team
Stajnia Arrows Racing Team była właściwie w nieco podobnej sytuacji, co Minardi. Otóż byli oni obecnie w formule jeden przez dwa okresy. Pierwszym okresem był czas od tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego ósmego roku aż do roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego. Później byli oni również obecnie w formule jeden od sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt siedem do dwa tysiące dwa. Jednak obecność stajni Arrows Racing Team w Formule Jeden wydaje się być równie bezzasadna, co w przypadku Minardi. Co prawda stajni Arrows Racing Team udawało się osiągać pojedyncze sukcesy w pojedynczych wyścigach, jednak na dłuższą metę nigdy nie byli nas w stanie zaskoczyć. Ani razu nie udało im się zdobyć jakiejś bardziej znaczącej ilości punktów. Podobnie było w sezonie dwa tysiące pierwszy, kiedy to stajnia Arrows Racing Team zajęła w klasyfikacji generalnej przed ostatnie miejsce z marnym dorobkiem zaledwie jednego małego punkcika. Ostatecznie, w sezonie dwa tysiące dwa stajnia Arrows Racing Team zbankrutowała. Otóż sezon dwa tysiące jeden był dla stajni Benetton- Renault już ostatnim sezonem w ich historii w Formule Jeden. Byli oni tutaj obecni od sezonu tysiące dziewięćset osiemdziesiątego szóstego aż do dwa tysiące pierwszego. Było to zatem dokładnie piętnaście lat. Otóż zespół ten spisywał się na prawdę całkiem, całkiem nieźle. Otóż team ten nawet raz wygrał mistrzostwo świata konstruktorów (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąty piąty) oraz aż dwukrotnie tytuł mistrza świata kierowców (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt cztery oraz tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć). Wszystkie te tytuły zostały zdobyta głównie dzięki znakomitej postawie Niemca Michaela Schumachera, który jeszcze wówczas jeździł właśnie w brawach stajni Benetton- Renault. Ich ostatni sezon w formule jeden okazał się jednocześnie zdecydowanie najgorszy. Zajęli oni bowiem tylko siódme miejsce w głównej klasyfikacji z dorobkiem zaledwie dziewięciu punktów. Benetton- Renault postanowiła za sto dwadzieścia milionów dolarów sprzedać swoje udziały firmie Renault.
Tagi: Arrows, meta, Racing, rok, start, team, tysiąc, udanie, zasada, zaskoczenie
Otóż sezon dwa tysiące pięć był dla zespołu British American Racing sezonem na pewno straconym. Zajęli oni bowiem w owym sezonie miejsce dopiero szóste. Zapewne, takie zespoły jak Jordan, czy Minardi chciały by mieć tyle punktów na swoim koncie co British American Racing, jednak dla British American Racing był to po prostu bardzo, bardzo słaby sezon. Przede wszystkim ze względu na to, iż w sezonie dwa tysiąc cztery zajęli oni miejsce drugie w całej klasyfikacji. To chyba już świetnie obrazuje dlaczego sezon dwa tysiące pięć był dla teamu British American Racing sezonem straconym Otóż zajęli oni miejsce szóste w ogólnej klasyfikacji konstruktorów z zaledwie czterema punktami przewagi nad debiutantami Red byll Racing oraz z wręcz gigantyczną stratą do piątego zespołu, czyli do BMW Williams. Nie ma ją się zatem za bardzo czym pochwalić. Jednak w sumie, dokładnie dwa razy udało im się zająć miejsce na podium, a dokładnie miejsce trzecie. I właśnie tylko dzięki temu zajęli oni tę pozycję, a nie pozycję za Red Bull Racing w generalnej klasyfikacji. Otóż trzeba przyznać, iż takiego sezonu jak sezon dwa tysiące pięć chyba dawno w Formule Jeden nie było. Już nie mówią tutaj o wręcz niezwykle niespodziewanej, bardzo wysokiej dyspozycji zespołów McLaren oraz Renault, ani również jeszcze bardziej niespodziewanej słabej formie stajni Scuderia Ferrari. Otóż wręcz niezwykle zacięte pojedynki toczyły się również w dole tabeli. Z reguł jest tak, że w całej stawce jest jeden, albo maksymalnie dwa zespoły, które właściwie nie mają szans rywalizacji z tymi najlepszymi. Jednak w sezonie dwa tysiące pięć stało się zupełnie, zupełnie inaczej. Przede wszystkim, do grona tych najgorszych dołączył również trzeci zespół. Co więcej, zespołowi Jordan (przedostatniemu w całej stawce) udało się nawet raz stanąć na podium. Fakt faktem, że udało im się to tylko i wyłącznie dlatego, ze zdecydowana większość teamów wycofała się z owego wyścigu. Jednak fakt pozostaje faktem. Zatem przejdźmy już do opisów postawy poszczególnych teamów formuły jeden w sezonie dwa tysiące pięć.
Otóż stajnia British American Racing Honda jest zdecydowanie jedną z największych sensacji sezonu dwa tysiące cztery w Formule Jeden. W sezonie dwa tysiące trzy zdobyli oni (wydaje mi się tak) piąte lub szóste miejsce. Zatem ich druga pozycja w sezonie dwa tysiące cztery to naprawdę bardzo, bardzo duża niespodzianka. Jednak nie ma co ukrywać, iż nie mieli oni absolutnie żadnych szans z teamem Ferrari. Ferrari było kompletnie po za zasięgiem kogokolwiek. Jednak faktem jest, że takie zespoły jak BMW Williams, Renault ora McLaren Mercedes miały w tym właśnie sezonie po jednym zwycięstwie. Team British American Racing Honda jednak nie miał ani jednego w tym właśnie sezonie. To tylko dowodzi temu, iż mieli oni naprawdę bardzo, bardzo wysoką oraz przede wszystkim równą formę. Otóż kierowcami teamu British American Racing Honda w sezonie dwa tysiące cztery byli: Brytyjczyk Jenson Button oraz japończyk Takuma Sato. Jensonowi Buttonowi udało się nawet w generalnej klasyfikacji mistrzostw zająć miejsce dokładnie trzecie. Otóż stajnie BMW Williams jest jedną ze zdecydowanie najbardziej utytułowanych teamów w całej stawce Formuły Jeden. Nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Być może, po wynikach tego teamu z ostatnich lat tego nie widać, jednak nie da się ukryć, że mają oni kilka zwycięstw tak w klasyfikacji konstruktorów, jak w klasyfikacji kierowców. Otóż team BMW Williams jest zaliczany do tak zwanej Wielkiej Trójki Formuły jeden, do której zaliczają się również zespołu Scuderia Ferrari oraz McLaren Mercedes. Jednak w sezonie dwa tysiące dziewięć wszystkie te trzy zespoły zdecydowanie zawodzą nas. Pomimo tego, nie ma co ukrywać, że sezon dwa tysiące cztery był dla teamu BMW Williams raczej średnio udanym sezonem. Prawdopodobnie teraz oddali by wszystkie pieniądze, aby się znaleźć na tej pozycji tera, jednak wówczas była to dość duża porażka. Otóż zespół BMW Williams zajął w sezonie dwa tysiące cztery dopiero czwarte miejsce w generalnej klasyfikacji wygrywając dokładnie jeden wyścig. Wygrał go Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya.