Jaguar i Minardi
Otóż sezon dwa tysiące był pierwszym sezonem dla stajni Jaguar Racing w ich całej historii w Formule Jeden. Nie można powiedzieć, iż osiągnęli oni kiedyś coś wielkiego. Tylko dwa razy w całej ich pięcioletniej obecności w Formule Jeden tylko dwa razy udało im się stanąć na podium i za każdym razem było to miejsce trzecie. Nie ma zatem kompletnie żadnych wątpliwości co do tego, że zespół Jaguar nie spełniał wymagać. Był to przecież zespół fabryczny, a zespołu fabryczne z reguły raczą sobie naprawdę całkiem, całkiem nieźle w Formule Jeden. Właśnie owa dobra dyspozycja zespołów fabrycznych jest zawdzięczana przede wszystkim naprawdę całkiem sporym budżetom tych zespołów. Jednak w przypadku stajni Jaguar było zupełnie inaczej. Otóż jedyne cztery punkty w tym sezonie dal Jaguara zdobył były kierowca Ferrari, wice mistrz świata, Eddie Irvin z Wielkiej Brytanii. Raz udało mu się zdobyć miejsce czwarte oraz raz miejsce szóste, co ostatecznie dało mu dokładnie miejsce trzynaste w klasyfikacji generalnej kierowców. Stajnia Minardi już tradycyjnie zajmuje miejsce na samym dole tabeli. Jednak w tym sezonie było już nieco inaczej. Otóż co prawda już niemalże tradycyjnie nie udało im się zdobyć nawet jednego małego punkcika w klasyfikacji generalnej, ale za to nie zajęli oni ostatniego miejsca w klasyfikacji generalnej. Otóż za nimi uplasował się jeszcze team Pros Grand Prix. Minardi zajęło miejsce wyżej, ponieważ zdobywali oni lepsze miejsca niż Prost Grnad Prix. Zatem przynajmniej w ten sposób nie okazali się oni najgorszym zespołem w całej stawce Formuły Jeden. Otóż kierowcami stajni Minardi w sezonie dwa tysiące byli Argentyńczyk Gaston Mazzacane oraz Hiszpan Marc Gene. Nie ma zatem wątpliwości co do tego, że stajnia Minardi po prostu jest jedną z najgorszych zespołów w całej stawce Formuły Jeden w całej historii tegoż właśnie sportu. Nie są oni w stanie osiągać kompletnie nic. Stajnia Minardi była obecna w formule jeden od sezonu tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt pięć aż do sezonu dwa tysiące pięć, czyli przez okrągłe dwadzieścia lat.
Tagi: dwa, Jaguar, obecność, przypadek, sezon, szczerość, szybkość, wątpliwość, wymagania
Trzeba przyznać, iż dyspozycja Takumy Sato w sezonie dwa tysiące pięć była bardzo, bardzo negatywną niespodzianką. W końcu dokładnie sezon wcześniej udało mu się zdobyć dokładnie trzydzieści cztery punkty w generalnej klasyfikacji i zająć dokładnie miejsce ósme. Szczyt marzeń, to może i to nie jest, jednak faktem również, że wówczas Honda nie dysponowała w cale aż tak dobrym samochodem. Zatem taka właśnie postawa Takumy Sato w sezonie dwa tysiące cztery była pozytywną niespodzianką, a już w sezonie dwa tysiące pięć zdecydowanie negatywną. W końcu jego kolega z zespołu, Jenson Button zdobył w tym sezonie dokładnie trzydzieści siedem punktów i miejsce dziewiąte. Trzeba zatem przyznać, że jeden mały punkcik, oraz dwudzieste trzecie miejsce to w przypadku Takimy Sato to zdecydowanie zbyt słaby wynik. I z resztą już właśnie po owym sezonie, Takuma Sato pożegnał się z zespołem BAR Honda i zaczął startować w teamie Super Aguri, w którym wiodło mu się jeszcze zdecydowanie gorzej (bo i zespół zdecydowanie gorszy). Otóż sezon dwa tysiące pięć był dla zespołu Red Bull Racing pierwszym sezonem w całej stawce Formuły Jeden. Otóż zespół ten, jak na swój pierwszy sezon osiągnął naprawdę bardzo, bardzo przyzwoity wynik. Jednak faktem jest również, że Vitantonio Liuzzi zdecydowanie się nie popisał. Faktem jednak jest, iż w sezonie dwa tysiące pięć był on jedynie kierowcą testowym w stanie Red Bull Racing. Co więcej, faktem również jest, iż w sezonie tym zastąpił on jednego z kierowców Red Bull Racing tylko i wyłącznie w czterech wyścigach. A cztery wyścigi to chyba jednak zdecydowanie za mało, aby pokazać się z dobrej strony. Jednak pomimo tego, udało mu się zdobyć jeden malutki punkt i wśród kierowców sklasyfikowanych udało mu się zająć przed ostatnią pozycję, czyli dokładnie miejsce dwudzieste czwarte. Trzeba przyznać, iż nie jest to szczyt marzeń, jednak faktem również jest, iż kierowca ten miał zdecydowanie zbyt mało okazji, aby dobrze się pokazać. Obecnie już nie jeździ od kilku sezonów w Formule Jeden. Nie udało mu się osiągnąć wielkich sukcesów. Otóż w sezonie dwa tysiące pięć mogliśmy oglądać zmagania aż dwudziestu siedmiu zawodników. To naprawdę bardzo, bardzo duża liczba. Było to spowodowane przede wszystkim tym, że w składach zespołów była bardzo duża rotacja. Rekordziści, czyli zespół McLaren miał w sezonie dwa tysiące pięć aż czterech swoich reprezentantów. To na pewno bardzo, bardzo dużo. Otóż sezon dwa tysiące pięć był w Formule Jeden na pewno bardzo, bardzo zaskakującym sezonem. Co do tego nie ma chyba kompletnie żadnych wątpliwości. Przecież po wręcz znakomitym sezonie dwa tysiące cztery został zdeklasowany już nie tylko sam Michael Schumacher, ale ogólnie cały team Scuderia Ferrari. Mogę się założyć, ze dosłownie nikt nie przewidziałby takiego właśnie scenariusza. Było to po prostu nie do przewidzenia. Z całą pewnością na fakt tak słabej dyspozycji całego teamu Ferrari miał fakt, iż zdecydowali się oni wystartować samochodem z sezonu dwa tysiące cztery. Nie była to na pewno dobra decyzja. Sezon dwa tysiąc sześć był już dal Ferrari dużo lepszy.
Otóż stajnia Jordan Grand Prix nie jest sensacją sezonu dwa tysiące trzy oczywiście ze względy na zajętą pozycję. Są oni niespodzianką pod innym względem. Otóż, wręcz niezwykle nieoczekiwanie zespół ten wygrał jeden z wyścigów w jeszcze pierwszej części sezonu. Otóż miało to dokładnie miejsce podczas wyścigu o Grand Prix Brazylii. Owym zwycięzcą okazał się wówczas Włoch Giancarlo Fisichella. Był to naprawdę nieoczekiwane zwycięstwo, jednak było ono również dość szczęśliwe. Otóż wyścig ten został zatrzymany na pięćdziesiątym czwartym okrążeniu z powodu bardzo dużej liczby kraks na torze. Jednak regulamin Formuły Jeden mówi o tym, że w takim właśnie przypadku zwycięstwo należy się temu, kto był na prowadzeniu dwa okrążenia wcześniej. Otóż na pięćdziesiątym drugim okrążeniu liderem był Fin Kimi Raikonen. Jednak zespół Jordan dostarczył dowody, że w momencie, gdy wyścig został przerwany, Fisichella rozpoczął już 55 okrążenie. A na pięćdziesiątym trzecim okrążeniu to już właśnie Włoch był liderem wyścigu o Grand Prix Brazylii. Otóż stajnie Minardi już właściwie tradycyjnie zajmuje ostatnie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Oczywiście w obecnym sezonie team ten już oczywiście nie istnieje, jednak jeszcze w sezonie dwa tysiące trzy ścigali się oni na torze. Być może ścigali się to zbyt mocne słowo, ponieważ nie byli oni w stanie dotrzymać tempa nawet pozostałym słabszym teamom ze stawki. Otóż stajnie Minardi w sezonie dwa tysiące trzy nie zdobyła dosłownie ani jednego punktu. Kierowcami zespołu Minardi w sezonie dwa tysiące trzy byli Brytyjczyk Justin Wilson, holender Jos Verstappen oraz przez ostanie pięć wyścigów sezonu Duńczyk Nicolas Kiesa. Oczywiście team Minardi absolutnie nie może sezonu dwa tysiące trzy zaliczyć do udanych. Był to bowiem już kolejny z rzędu słaby ich występ. Otóż był to zespół, który w Formule Jeden był już od sezonu tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt pięć. Startowali oni dokładnie przez dwadzieścia lat, czyli do roku dwa tysiące pięć. Jednak nigdy nie udało im się zaliczyć do czołówki Formuły Jeden. Przez te wszystkie lata ani razu nie stanęli na podium.