Pierwsze wyścigi
Jak można się domyślić pierwsze wyścigi nie należały do najłatwiejszych dla Roberta i bardzo często zdarzały mu się usterki bolidów, szczególnie ze względu na prędkość, gdyż Robert poprzednio jeździł w o wiele wolniejszej formule 2. Jednak po pewnym czasie w miarę wzrastania ilości kibiców wspierających Roberta podnosiły się także jego wyniki sportowe. Zaczynał on zajmować coraz wyższe miejsca w klasyfikacji poszczególnych wyścigów, ale także w klasyfikacji końcowe z czym przysparzał sobie coraz większa liczbę sympatyków nie tylko jego postaci, ale także wszelkiego rodzaju wyścigów samochodowych i przede wszystkim wyścigów formuły 1. Po kilku wyścigach stal się on kierowca numer 1. w teamie BMW, co wpłynęło na wiele nieprzyjemnych komentarzy ze strony kibiców niemieckich i rozpoczęło pojawianie się plotek licznych, jakoby Robert był ponizany w niemieckim klubie, a jego kariera miałaby być zastopowana przez niemieckich mechaników. Plotki te okazały się niesłuszne, gdyż Robert wkrótce odniósł pierwsze zwycięstwo w wyścigach formuły. Wyścig typowy trwa około 3 godzin i oglądając transmisje telewizyjna naprawdę można się znudzić oglądanie ciagle tego samego, jednak prawdziwi fanatycy formuły 1 maja zapewniony profesjonalny komentarz na antenie telewizji publicznej. Zawodnicy startują w ustawieniu, o które walczyli podczas kwalifikacji. Nie trzeba dodawać, ze najkorzystniejsze dla zawodników jest miejsce w pierwszej linii, natomiast kierowcy znajdujący się w linii ostatniej lub końcowej sa praktycznie skazani na dalekie miejsce w wyścigu, chyba ze na torze będą działy się rzeczy nieprawdopodobne. Sam wyścig odbywa się podobnie do tradycyjnych wyścigów samochodowych, jednak urozmaiceniem może być zjazd do pit stopu, gdzie bolidy sa uzupełniane brakiem paliwa czy tez zmieniane sa im opony. Wszystkie te zabiegi sa zwiane z ogromnymi prędkościami uzyskiwany przez bolidy formuły 1 i bardzo szybkim zużyciem wszystkim paliw napędzających pojazdy. Nakazane sa 2 zjazdy do pit stopu, jednak samochód jest o wiele szybszy z małym zapasem benzyny na pokładzie, prz. co wiele zespołów decyduje się zawitać w pit stopie kilkakrotnie. Wyścigi formuły 1 odbywają się na całym świecie, w zakątkach świata, o których nawet byśmy nie pomyśleli, ze w ogóle mogą się tam odbywać tego typu imprezy jak na przykład Bahrajn. W Polsce niestety do tej pory nie ma toru do formuły 1 i nie sa u nas rozgrywane tego typu zawody, przez co kibice z Polski musza jeździć po całym świecie, aby moc zobaczyć naszego mistrza i tym z naprawdę zasobnymi portfelami to nie przeszkadza. Sam wyścig ma trasę zazwyczaj długości około 250km i może odbywać się zarówno w terenie pustynnym jak i ulicami normalnych miast, które po prostu sa zamykane przez organizatorów na jedna niedziele w trakcie której rozgrywany jest wyścig. Tego typu zabiegi nie sa niczym nadzwyczajnym, gdyż wyścigi formuły 1 zyskują w ostatnim czasie zdecydowanie większa popularność niz. ta jaka miały jeszcze kilka bądź tez kilkanaście lat temu. Tor nieważne jaka ma nawierzchnie, musi mieć bardzo plaski kształt i dobrze ograniczone bandami zakręty, aby zawodnicy pokonujący je przy dużych prędkościach nie wypadli z trasy.
Tagi: kibice, komentarz, liczba, podium, prędkość, rodzaj, stron, wypadek, wyścig, zdarzenie, łatwy
Otóż zespół Renault jest zespołem, który stopniowo piął się w górę ze swoją formą na przestrzeni sezonów. Jest to team, w którym rzetelna praca prowadziła do coraz to mocniejszej pozycji tej właśnie stajni. Otóż w sezonie dwa tysiące trzy, Renault było na miejscu dokładnie czwartym w generalnej klasyfikacji, a już w sezonie dwa tysiące cztery udało im się zająć miejsce ostatnie na podium, czyli dokładnie miejsce trzecie. Był to na pewno wielki, wielki sukces. Za pewne niewielu się go spodziewało. Jednak na sto procent jeszcze mniej osób spodziewało się tego, że już w sezonie dwa tysiące pięć team Renault zwycięży w klasyfikacji tak kierowców, jak i konstruktorów. Otóż team Renault jest przykładem naprawdę wzorowego rozwoju. Krok po kroku zbliżali się do tej ścisłej czołówki formuły jeden, aby w końcu stać się najlepszym teamem w całej stawce w sezonie dwa tysiące pięć oraz dwa tysiące sześć. Otóż kierowcami stajni Renault w sezonie dwa tysiące cztery byli Hiszpan Fernando Alonso oraz Włoch Jarno Trulli, któremu udało się wygrać jeden z wyścigów. Absolutnie nikt nie może mieć wątpliwości co do tego, że zespół Scuderia Ferrari był w sezonie dwa tysiące cztery zdecydowanie najlepszym teamem. Nie było właściwie komu z nimi rywalizować. Zespół Ferrari wygrał bowiem w sezonie dwa tysiące cztery dokładnie piętnaście z w sumie osiemnastu wyścigów. Zatem widać doskonale, iż nie mieli oni sobie po prostu równych. Jednak w pewnym sensie, ten wymarzony sezon dwa tysiące cztery spowodował stracony sezon dwa tysiące pięć. Bowiem szefostwu teamu Ferrari wydawało się, że samochód z sezonu dwa tysiące cztery jest na tyle dobry, że właściwie nie ma po co konstruować nowego i w sezonie dwa tysiące pięć również można jeździć tym samym modelem. Jednak jak się później okazało, był to naprawdę bardzo, bardzo poważny błąd. Renault oraz McLaren zrobiły bowiem tak duży postęp, że w sezonie dwa tysiące pięć stajnia Scuderia Ferrari w ogóle się nie liczyła w walce o te najwyższe trofea. Jednak za sezon dwa tysiące cztery należy im się na pewno owacja na stojąco. Zatem widać świetnie, że sezon dwa tysiące cztery obfitował w naprawdę kilka ciekawostek oraz bardzo interesujących sytuacji. O ile pierwsze miejsca były niemalże zarezerwowane dla kierowców Ferrari, o tyle z pozostałymi pozycjami już tak oczywistych rzeczy nie było. Każdy się tam starał o zdecydowanie jak najlepszą pozycję i naprawdę było na co popatrzeć. Kierowcy Ferrari odjeżdżali bardzo daleko reszcie kierowców, jednak właśnie owa reszta zespołów toczyła wręcz niewyobrażalnie zacięte boje o pozostałe pozycje. Zatem nie da się powiedzieć, że sezon dwa tysiące cztery był nudny. Jeśli kogoś interesuje tylko to, kto wygrywa, no to może i faktycznie był to sezon nudny. Jednak pozostałe miejsca również są bardzo, ale to naprawdę bardzo ważne i warto obserwować rywalizację o te miejsce, ponieważ często bywa ona ciekawsza niż nawet to, kto wygrywa. Tym bardziej, że już właściwie na długo przed zakończeniem sezonu jasne było, kto wygra. Na pewno dużą niespodzianką sezonu dwa tysiące cztery była postawa zespołu BAR Honda.