Jean Alesi
Otóż Jean Alesi jest w miarę utalentowanym kierowcą wyścigowym z Francji. Mówię w miarę, ponieważ w Formule Jeden nie był on w stanie udowodnić swoich możliwości, jednak w niższych seriach wyścigowych nie jeden raz udawało mu się zdobywać pierwsze miejsce w klasyfikacjach generalnych. Zatem słabą postawę kierowcy wyścigowego Jeana Alesi można wytłumaczyć przede wszystkim naprawdę bardzo, bardzo słabym samochodem, który po prostu bardzo, bardzo skutecznie uniemożliwiał jakąkolwiek walkę nawet z tymi zwykłymi przeciętniakami Formuły Jeden. Otóż Jean Alesi w Formule Jeden startował od sezonu tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt dziewięć aż do sezonu dwa tysiące jeden. Także naprawdę parę ładnych lat tutaj spędził. Jego najlepszym rezultatem było czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym szóstym. Jeździł wówczas w stajni Benetton. Udało mu się tylko raz wygrać wyścig. Miało to miejsce dokładnie w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym piątym w barwach Ferrari. Otóż Marc Gene był już drugim kierowcą w Formule Jeden sezonu dwa tysiące, który z całą pewnością nas nie zachwycił. Otóż faktem jednak jest, iż pop pierwsze, był to jego dopiero drugi sezon w Formule Jeden, oraz po drugie, Marc Gene w sezonie dwa tysiące oraz w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć jeździł w barwach bardzo słabej stajni Minardi. Nie było więc właściwie żadnych możliwości na zdobycie punktów. Tak szczerze mówiąc, to wydaje mi się, że nawet gdyby sam Michael Schumacher usiadł za kierownicą samochodu Minardi po prostu niw byłby w stanie zdobyć ani jednego punktu. Tak to już bowiem jest ze stajnią Minardi. A właściwie było, ponieważ oni już na całe szczęście nie startują w Formule Jeden. Jednak faktem również jest, że gdyby Marc Gene był wartościowym kierowcą, to znalazłby miejsce w lepszym teamie. A skoro siedział przez aż dwa sezony w stajnie Minardi, to widocznie nie był wart tego, aby przenieść się do jakiegoś lepszego zespołu. Jednak rok wcześniej udało mu się zdobyć jeden mały punkcik.
Tagi: dowód, Francja, lata, możliwość, przeciętniak, rezultat, talent, wyścig, ładne
Otóż stajnia Arrows była obecna w stawce zespołów Formuły Jeden przez naprawdę długie, długie lata, jednak pomimo tak dużego doświadczenia nigdy nie udało im się wywalczyć jakichś większych sukcesów. Otóż team Arrows był aktywny w Formule Jeden od sezonu tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego ósmego, aż do sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego. Następnie do dziewięćdziesiątego siódmego roku, nazwa teamu Arrows brzmiała Footwork, jednak od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego siódmego roku aż do roku dwa tysiące drugiego nazwa tegoż teamu brzmiała znów Arrows. W dwa tysiące drugim roku stajnia ta zbankrutowała. Otóż przez te wszystkie lata startów, stajnie Arrows udało się tylko i wyłącznie jeden raz wywalczyć Pole Position. Dokonał tego w tysiąc dziewięćset osiemdziesiątym pierwszym roku Włoch Riccardo Patrese. W tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym siódmym roku stajnia zatrudniła mistrza świata Damona Hilla. Jednak tylko raz udało się mu stanąć na podium. Zatem jest to stajnie bez sukcesów. Otóż team British American Racing Honda zaliczy sezon dwa tysiące dwa do w miarę udanych. Co prawda udało im się zająć tylko ósme miejsce z dorobkiem zaledwie siedmiu punktów, jednak trzeba równocześnie przyznać, że stajnia British American Racing Honda radziła sobie w cale nie tak źle. Trzeba oczywiście przyznać, iż mogli sobie poradzić lepiej, jednak różnice pomiędzy poszczególnym zespołami w sezonie dwa tysiące dwa były na tyle duże, że raczej zdecydowanie ciężko było tam coś zdziałać. Otóż kierowcami stajni British American Racing Honda w sezonie dwa tysiące dwa byli Kanadyjczyk Jacques Villeneuve oraz Francuz Oliver Panis. Jacques Villeneuve zdobył dla stajni British American Racing Honda dokładnie cztery punkty, a Olicer Panis dokładnie trzy. Nie jest to zatem z całą pewnością zbyt oszałamiający wynik. Trzeba jednak również przyznać, iż nie był to łatwy sezon dla stajni British American Racing Honda. W kolejnym sezonie, w sezonie dwa tysiące trzy było już jednak znacznie, znacznie lepiej. Nie ma co do tego wątpliwości.
Otóż Stephane Sarrazin był zdecydowanie najgorszym kierowcą w całej stawce zawodników formuły jeden w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć. Jednak na jego korzyść przemawiają naprawdę bardzo, bardzo liczne okoliczności łagodzące. Otóż Stephane Sarrazin w owym sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć wystartował tylko raz i to do tego wszystkiego jeszcze w barwach stajni Minardi. Jego start zatem nie mógł zakończyć się absolutnie sukcesem. Co więcej, owy jeden start w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był jego zaraz pierwszym i ostatnim startem w Formule Jeden. Ani razu nie udało mu się już zasiąść za kierownicą bolidu Formuły Jeden w wyścigu. Zatem Stephane Sarrazin na pewno nie zrobił i już również z całą pewnością nigdy nie zrobi kariery w Formule jeden. Co więcej, ten francuski kierowca wyścigowy w swoim owym jedynym starcie w formule jeden nawet nie dojechał do mety. Zatem trzeba przyznać, iż nie miał on szans zdziałać kompletnie nic w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć. Otóż nie ma co za bardzo ukrywać, że japoński kierowca wyścigowy Toranosuke Takagi z całą pewnością nie był najlepszym kierowcą na świecie. Otóż startował on w zaledwie dwóch sezonach. Pierwszym jego sezonem był sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt osiem, w którym owy japoński kierowca wyścigowy ścigał się w barwach stajni Tyrell. Jednak nie udało mu się zdobyć ani jednego małego punktu w owym sezonie. Natomiast w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć udało mu się powtórzyć tenże wynik. Jednak tym razem już w barwach zespołu Arrwos. Oczywiście po tak fatalnych dwóch występach Toranosuka Takagi nie miał w ogóle co liczyć na to, że zostanie on zatrudniony na kolejny sezon w Formule Jeden. Było to po prostu wykluczone. Także sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć okazał się już ostatnim sezonem japończyka w formule jeden. Już nigdy więcej nie wystartował on w wyścigu. Trzeba przyznać, iż nie była to znowu jakaś duża strata dla serii Formuła Jeden, ponieważ Takagi był słabym kierowcą. Widać zatem, że sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był w formule jeden (chodzi mi o dolną część tabeli) raczej bardzo, bardzo słabym sezonem. Nie było tutaj kompletnie żadnej rywalizacji. Znów mieliśmy tutaj naprawdę bardzo, bardzo dużą grupę kierowców, którzy w ogóle nie zdobyli ani jednego punktu. Jeśli chodzi o rozczarowania sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć, to na pewno było to wręcz bardzo, bardzo słaba dyspozycja stajni British American Racing. Wszyscy się spodziewali naprawdę mocnego wejścia tej ekipy do Formuły Jeden, a tu się okazało, że jest to jedna wielka porażka, ponieważ zespół British American Racing nie zdobył ani jednego punktu w generalnej klasyfikacji. Niemiłą niespodzianką była również postawa byłego mistrza świata formuły jeden, czyli oczywiście Jacquesa Villeneueva. Oczekiwano dużo po tym kierowcy, a skończyło się kompletną klapą. Zatem sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był naprawdę bardzo interesującym sezonem w formule jeden. Nie ma co do tego wątpliwości.
Otóż włoski kierowca wyścigowy Luca Badoer jest naprawdę wieloletnim kierowcą testowym stajni Scuderia Ferrari. Jednak w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć udało mu się wziąć udział w aż piętnastu wyścigach formuły jeden. Jednak naturalnie nie startował on w barwach stajni Scuderia Ferrari. Jeździł bowiem dla Minardi. A skoro jeździł dla Minardi, to niemal pewną rzeczą jest to, iż nie zdobył on dosłownie ani jednego punktu. I tak też w praktyce było. Luca Badoer bowiem w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć nie zdobył ani jednego punktu i ostatecznie zakończył sezon jako zawodnik w ogóle nie klasyfikowany. Z tych wszystkich piętnastu wyścigów w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć ukończył on zaledwie sześć. Aż dziewięć razy nie dojechał do mety. Zatem nie mógł również liczyć na zatrudnienie w jakimś lepszym teamie Formuły Jeden. Jednak jako kierowca testowy stajni Scuderia Ferrari, Luca Badoer spisuje się naprawdę wręcz znakomicie. Za pewne wielu chciało by mieć takiego kierowcę testowego. Otóż Ricardo Zonta był brazylijskim kierowcą wyścigowym, który startował w najbardziej prestiżowej serii wyścigowej świata, czyli oczywiście naturalnie w Formule Jeden. Jednak nie osiągnął on nigdy niczego szczególnego w tych wyścigach. Ricardo Zonta w Formule jeden był obecny właśnie od omawianego przez nas sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć aż do sezonu dwa tysiące pięć. Jednak w sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć nie udało mu się zdobyć ani jednego punktu. Duży wpływ na taki właśnie stan rzeczy miał z całą pewnością fakt, że startował on w raczej bardzo słabym teamie British American Racing Honda. A właśnie dla tegoż zespołu sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był pierwszym sezonem w formule jeden. Zatem jest to w pewnym stopniu okoliczność łagodząca, jednak Ricardo Zonta nigdy (w późniejszych sezonach również) nie był nas w stanie kompletnie niczym pozytywnym zaskoczyć. Zawsze był on na samym końcu stawki kierowców i z reguły miał dorobek równy zero punktów.