Bar Honda
Otóż stajnia British American Racing Honda jest zdecydowanie jedną z największych sensacji sezonu dwa tysiące cztery w Formule Jeden. W sezonie dwa tysiące trzy zdobyli oni (wydaje mi się tak) piąte lub szóste miejsce. Zatem ich druga pozycja w sezonie dwa tysiące cztery to naprawdę bardzo, bardzo duża niespodzianka. Jednak nie ma co ukrywać, iż nie mieli oni absolutnie żadnych szans z teamem Ferrari. Ferrari było kompletnie po za zasięgiem kogokolwiek. Jednak faktem jest, że takie zespoły jak BMW Williams, Renault ora McLaren Mercedes miały w tym właśnie sezonie po jednym zwycięstwie. Team British American Racing Honda jednak nie miał ani jednego w tym właśnie sezonie. To tylko dowodzi temu, iż mieli oni naprawdę bardzo, bardzo wysoką oraz przede wszystkim równą formę. Otóż kierowcami teamu British American Racing Honda w sezonie dwa tysiące cztery byli: Brytyjczyk Jenson Button oraz japończyk Takuma Sato. Jensonowi Buttonowi udało się nawet w generalnej klasyfikacji mistrzostw zająć miejsce dokładnie trzecie. Otóż stajnie BMW Williams jest jedną ze zdecydowanie najbardziej utytułowanych teamów w całej stawce Formuły Jeden. Nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Być może, po wynikach tego teamu z ostatnich lat tego nie widać, jednak nie da się ukryć, że mają oni kilka zwycięstw tak w klasyfikacji konstruktorów, jak w klasyfikacji kierowców. Otóż team BMW Williams jest zaliczany do tak zwanej Wielkiej Trójki Formuły jeden, do której zaliczają się również zespołu Scuderia Ferrari oraz McLaren Mercedes. Jednak w sezonie dwa tysiące dziewięć wszystkie te trzy zespoły zdecydowanie zawodzą nas. Pomimo tego, nie ma co ukrywać, że sezon dwa tysiące cztery był dla teamu BMW Williams raczej średnio udanym sezonem. Prawdopodobnie teraz oddali by wszystkie pieniądze, aby się znaleźć na tej pozycji tera, jednak wówczas była to dość duża porażka. Otóż zespół BMW Williams zajął w sezonie dwa tysiące cztery dopiero czwarte miejsce w generalnej klasyfikacji wygrywając dokładnie jeden wyścig. Wygrał go Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya.
Tagi: American, British, dowód, Ferrari, Honda, niespodzianka, Racing, Williams, wysokość
Otóż, aby się przekonać o tym, jaki był sezon dwa tysiące cztery w Formule Jeden wystarczy właściwie tylko i wyłącznie spojrzeć na tabelę. Wówczas już właściwie wszystko staje się jasne. Była to kompletna oraz bezapelacyjna dominacja zespołu Ferrari. Uzbierali oni ogółem około dwa i pół razy więcej punktów, niż drugi zespół w tabeli, czyli British American Racing Honda. Ale w sumie, to jak się wygrywa aż piętnaście z osiemnastu wyścigów całego sezonu, to innego rozwiązania oczywiście być nie może. W dole tabeli również było jakichś szczególnych emocji. Nie było jakiejś niewiadomo jak zaciętej rywalizacji. Jednak na pewnie nie można powiedzieć, że sezon dwa tysiące cztery był w formule jeden nudny. Bowiem wręcz niezwykle zacięta rywalizacja odbywała się po pozostałe miejsca. Kto miał pierwsze, to było już od dawna wiadome. Jednak kto drugie i trzecie już takie oczywiste nie było. Walka właśnie o te pozostałe pozycje rozgrywała się dosłownie do ostatniego wyścigu w sezonie. Zatem był to mimo wszystko dość emocjonujący sezon. Nie ma co za bardzo ukrywać, że sezon dwa tysiące cztery był dla stajni McLaren Mercedes raczej zdecydowanie mało udany. W generalnej klasyfikacji zajęli oni bowiem dopiero bardzo odległe miejsce piąte. Otóż kierowcami tegoż teamu w tym sezonie byli: fin Kimi Raikonen oraz Szkot David Coluthard. Trzeba przyznać, że Kimi Raikonen nieco zawiódł. Czasami pokazywał na co go stać. W końcu jeden wyścig wygrał, dwa razy był drugi oraz raz trzeci. Jednak jego forma w tym właśnie sezonie była bardzo, bardzo nierówna. I to wypłynęło na dopiero siódme miejsce w generalnej klasyfikacji kierowców tegoż zawodnika. Natomiast jeżeli chodzi o Colutharda, to zajął on dokładnie miejsce dziesiąte. Trzeba przyznać, iż najlepsze lata kierowca ten miał już zdecydowanie za sobą. W sezonie dwa tysiące cztery nie zajął on ani razu miejsca na podium, a samochód miał przecież całkiem, całkiem niezły. Nie da się przecież tego absolutnie ukryć. Zatem sezon dwa tysiące cztery był dla stajni McLaren Mercedes raczej zdecydowanie przeciętnym sezonem. Mógł być na pewno dużo lepszy.
Otóż sezon dwa tysiące pięć był dla stajni Rd Bull Racing dopiero pierwszym sezonem w całej stawce teamów Formuły Jeden. Trzeba przyznać, iż z całą pewnością nie był to całkiem udany sezon, jednak biorąc poprawkę na to, że w sumie byli oni debiutantami, to myślę, iż można ich w sumie pochwalić. Otóż zespół Red Bull Racing w sezonie dwa tysiące pięć zajął miejsce dokładnie siódme z dorobkiem trzydziestu czterech punktów. Zabrakło im zaledwie czterech punktów, aby wyprzedzić zespół BAR Honda. Otóż biorąc pod uwagę, że nie zajęli oni ani razu miejsca na podium w tym sezonie, a zabrakło im zaledwie czterech punktów do miejsca szóstego świadczy o tym, że zespół ten miał bardzo stabilną formę oraz w miarę przyzwoitą. Otóż kierowcami zespołu Red Bull Racing w sezonie dwa tysiące pięć byli David Coulthard, Christian Klien oraz przez cztery wyścigi również Vitantonio Liuzzi. Liuzzi zastąpił w środku sezonu na cztery wyścigi Chrstiana Kliena. Mógł być to zatem na pewno lepszy sezon w wykonaniu tegoż teamu, jednak faktem jest, iż nie był to sezon zmarnowany. Otóż trzeba przyznać, iż zespół Sauber Petronas był zdecydowanie bardzo negatywną niespodzianką w formule jeden w sezonie dwa tysiące pięć. Właściwie, to nikt się nie spodziewał ich aż tak słabego występu. Trzeba również nadmienić, iż sezon dwa tysiące pięć był już ostatnim sezonem zespołu Sauber Petronas w Formule Jeden. Już w kolejnym sezonie, w sezonie dwa tysiące sześć został on zastąpiony przez zespół BMW Sauber. Jednak trzeba przyznać, iż zespół Sauber Petronas nie był od początku słabym teamem. Mieli oni kilka naprawdę całkiem niezłych sezonów. Ich forma była bardzo ruchoma. W jednym sezonie potrafili być na miejscu czwartym w już w kolejnym na miejscu jedenastym. Otóż zespół Sauber Petrownas był w stawce zespołów Formuły Jeden od sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt trzy aż do sezonu dwa tysiące pięć. Było to zatem dokładnie dwanaście lat. Udało im się nawet dwukrotnie wywalczyć Pole Position oraz aż sześciokrotnie wygrać cały wyścig. Jednak na przestrzeni dwunastu lat, to był to raczej średni bilans. Jak więc widać, sezon dwa tysiące pięć był naprawdę bardzo emocjonującym sezonem nie tylko w górnej części tabeli, ale również w jej dolnej części. Myślę, iż mało było w całej historii formuły jeden właśnie takich emocjonujących sezonów za równo w dole, jak i w górze tabeli. Nawet przedostatniemu zespołowi w całej tej stawce sezonu dwa tysiące pięć udało się raz stanąć na podium. Co prawda było we wręcz niezwykle sprzyjających okoliczność podczas wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze w Indianapolis, jednak fakt pozostaje faktem. Dla wielu zespołów był to sezon ostatni w Formule Jeden. Swoją przygodę z tym sportem po tym właśnie sezonie zakończyły teamy British American Racing, Minardi, Jordan oraz również Sauber Pteronas. Jednocześnie, sezon dwa tysiące pięć był pierwszym sezonem dla stajni Red Bull Racing. Różnice punktowe między pierwszą piątką sezonu, a drugą były naprawdę dość spore. Właściwie, to do końca nie było wiadomo, które miejsca zajmą zespoły Renault, McLaren, Red Bull Racing oraz British American Racing.