Arrows Racing Team
Stajnia Arrows Racing Team była właściwie w nieco podobnej sytuacji, co Minardi. Otóż byli oni obecnie w formule jeden przez dwa okresy. Pierwszym okresem był czas od tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego ósmego roku aż do roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego. Później byli oni również obecnie w formule jeden od sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt siedem do dwa tysiące dwa. Jednak obecność stajni Arrows Racing Team w Formule Jeden wydaje się być równie bezzasadna, co w przypadku Minardi. Co prawda stajni Arrows Racing Team udawało się osiągać pojedyncze sukcesy w pojedynczych wyścigach, jednak na dłuższą metę nigdy nie byli nas w stanie zaskoczyć. Ani razu nie udało im się zdobyć jakiejś bardziej znaczącej ilości punktów. Podobnie było w sezonie dwa tysiące pierwszy, kiedy to stajnia Arrows Racing Team zajęła w klasyfikacji generalnej przed ostatnie miejsce z marnym dorobkiem zaledwie jednego małego punkcika. Ostatecznie, w sezonie dwa tysiące dwa stajnia Arrows Racing Team zbankrutowała. Otóż sezon dwa tysiące jeden był dla stajni Benetton- Renault już ostatnim sezonem w ich historii w Formule Jeden. Byli oni tutaj obecni od sezonu tysiące dziewięćset osiemdziesiątego szóstego aż do dwa tysiące pierwszego. Było to zatem dokładnie piętnaście lat. Otóż zespół ten spisywał się na prawdę całkiem, całkiem nieźle. Otóż team ten nawet raz wygrał mistrzostwo świata konstruktorów (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąty piąty) oraz aż dwukrotnie tytuł mistrza świata kierowców (rok tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt cztery oraz tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć). Wszystkie te tytuły zostały zdobyta głównie dzięki znakomitej postawie Niemca Michaela Schumachera, który jeszcze wówczas jeździł właśnie w brawach stajni Benetton- Renault. Ich ostatni sezon w formule jeden okazał się jednocześnie zdecydowanie najgorszy. Zajęli oni bowiem tylko siódme miejsce w głównej klasyfikacji z dorobkiem zaledwie dziewięciu punktów. Benetton- Renault postanowiła za sto dwadzieścia milionów dolarów sprzedać swoje udziały firmie Renault.
Tagi: Arrows, meta, Racing, rok, start, team, tysiąc, udanie, zasada, zaskoczenie
Otóż stajnia Arrows była obecna w stawce zespołów Formuły Jeden przez naprawdę długie, długie lata, jednak pomimo tak dużego doświadczenia nigdy nie udało im się wywalczyć jakichś większych sukcesów. Otóż team Arrows był aktywny w Formule Jeden od sezonu tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego ósmego, aż do sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego. Następnie do dziewięćdziesiątego siódmego roku, nazwa teamu Arrows brzmiała Footwork, jednak od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego siódmego roku aż do roku dwa tysiące drugiego nazwa tegoż teamu brzmiała znów Arrows. W dwa tysiące drugim roku stajnia ta zbankrutowała. Otóż przez te wszystkie lata startów, stajnie Arrows udało się tylko i wyłącznie jeden raz wywalczyć Pole Position. Dokonał tego w tysiąc dziewięćset osiemdziesiątym pierwszym roku Włoch Riccardo Patrese. W tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym siódmym roku stajnia zatrudniła mistrza świata Damona Hilla. Jednak tylko raz udało się mu stanąć na podium. Zatem jest to stajnie bez sukcesów. Otóż team British American Racing Honda zaliczy sezon dwa tysiące dwa do w miarę udanych. Co prawda udało im się zająć tylko ósme miejsce z dorobkiem zaledwie siedmiu punktów, jednak trzeba równocześnie przyznać, że stajnia British American Racing Honda radziła sobie w cale nie tak źle. Trzeba oczywiście przyznać, iż mogli sobie poradzić lepiej, jednak różnice pomiędzy poszczególnym zespołami w sezonie dwa tysiące dwa były na tyle duże, że raczej zdecydowanie ciężko było tam coś zdziałać. Otóż kierowcami stajni British American Racing Honda w sezonie dwa tysiące dwa byli Kanadyjczyk Jacques Villeneuve oraz Francuz Oliver Panis. Jacques Villeneuve zdobył dla stajni British American Racing Honda dokładnie cztery punkty, a Olicer Panis dokładnie trzy. Nie jest to zatem z całą pewnością zbyt oszałamiający wynik. Trzeba jednak również przyznać, iż nie był to łatwy sezon dla stajni British American Racing Honda. W kolejnym sezonie, w sezonie dwa tysiące trzy było już jednak znacznie, znacznie lepiej. Nie ma co do tego wątpliwości.