Minardi
Otóż trzeba przyznać, iż zespół Jordan Grand Prix był małą, pozytywną niespodzianką sezonu dwa tysiące pięć w formule jeden. Otóż zajęli oni przed ostatnie, dziewiąte miejsce w całej stawce. Sezon dwa tysiące pięć był również już ich ostatnim sezonem w Formule Jeden. Otóż podczas wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze w Indianapolis udało im się zająć odpowiednio trzecie oraz czwarte miejsce. Jednak, jak za pewnie znakomicie pamiętamy, był to wyścig, z którego zespoły korzystające z opon firmy Michelin po prostu wycofały się. Zatem na torze wówczas pozostały tylko i wyłącznie zespoły Scuderia Ferrari, Jordan oraz Minardi. Oprócz tego wyścigu, punkty udało im się również wywalczyć w wyścigu o Grand Prix Belgii. A właściwie powinienem powiedzieć, że jeden punkt. Bowiem ostatnie punktowane miejsce zajął wówczas Portugalczyk Tiago Monteiro. Kierowcami Jordana w sezonie dwa tysiące pięć byli właśnie wcześniej już wspomniany Portugalczyk Tiago Monteiro oraz hindus Narain Karthikeyan. Tym, który zdobył jedyne podium dla Jordana w owym sezonie był Monteiro. Otóż zespół Minradi zajął w sezonie dwa tysiące pięć ostatnie, dokładnie dziesiąte miejsce w głównej klasyfikacji. Zdobyli oni zaledwie siedem punktów. Otóż cały ten komplet siedmiu punktów zdobyli oni w wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych, kiedy to wszystkie zespoły, oprócz Ferrari, Minardi oraz Jordana wycofały się z wyścigu. Wówczas właśnie kierowcy Minardi zajęli odpowiednio dwa ostatnie miejsca, czyli piąte oraz szóste. W sezonie dwa tysiące pięć za kierownicą zespołu Minardi siedziało dokładnie trzech kierowców. Byli to: Holendrzy Christijan Albers oraz Robert Doornbos. Ponadto, w zespole tym jeździł również Patrick Friesacher. Trzeba przyznać, iż nie był to zdecydowanie najlepszy zespół w całej stawce zespołów Formuły Jeden. W sumie, to sezon dwa tysiąc pięć był już ich ostatnim sezonem w formule jeden. W późniejszych latach już nie startowali. Gdyby nie to, że zespoły korzystające z opon Michelin wycofały się wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych, to Minardi nie zdobyło by dosłownie ani jednego punktu.
Tagi: cofanie, Ferrari, firma, Michelin, miejsce, opona, pamięć, stawka, znakomity
Otóż od czasu odejścia z zespołu Benetton Renault ich jedynego mistrza świata Fernando Alonso, to stajnia ta zaczęła zdecydowani tracić na wartości .Wyniki, które były przez owy zespół osiągane były coraz, coraz gorsze. Po woli oddalali się oni od czołówki formuły jeden, aby ostatecznie zupełnie z niej wypaść. Otóż sezon dwa tysiące był dla stajni Benetton- Renault już przed ostatnim sezonem w formule jeden. Już w sezonie dwa tysiące dwa Benetton został zastąpiony przez stajnię Renault. Otóż w sezonie dwa tysiące zespół Benetton- Renault zdobył dokładnie sześć punktów. Ten jakże skromny dorobek punktowy dał im zaledwie siódme miejsce w klasyfikacji generalnej, które zajęli wspólnie ze stajnie Sauber Petronas. Na pewno nie mógł to być sezon marzeń dla Benettona. Nie byli oni bowiem w ogóle w stanie walczyć nawet ze zwykłymi, przeciętnymi zespołami w owym sezonie takimi jak właśnie chociażby na przykład Jordan, ablo British American racing Honda. Benetton już wówczas chylił się ku ostatecznemu upadkowi, który nastąpił dwa lata później. Otóż nie ma co ukrywać, że jeżeli chodzi o rywalizację zespołów w dolnej części tabeli sezonu dwa tysiące, to raczej nic szczególnego się tam nie działo. Dwóm zespołom udało się nie zdobyć ani jednego punkciku. Był to już niemalże tradycyjnie zespół Minardi oraz stajnia Prost Peugeot. Jest to naprawdę bardzo smutne, że jeszcze komuś udaje się nie zdobyć ani jednego punktu w klasyfikacji. Obecnie takim właśnie zespołem jest na przykład Force India, który kompletnie sobie nie radzi w Formule jeden, a pomimo tego stale startuje w tej właśnie najbardziej prestiżowej serii wyścigowej na świecie. Jednak sezon dwa tysiące miał również kilka swoich niespodzianek. Przede wszystkim takim zaskoczeniem była dość słaba dyspozycja stajni Benetton, dla której sezon dwa tysiące był już przed ostatnim sezonem w całej Formule Jeden. Ponad to, dużym zaskoczeniem była z kolei naprawdę dość wysoka dyspozycja zespołu Jordan, który jedna rok wcześniej, sezonie tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć był jeszcze lepszy.
Za pewne nawet ci nieco starsi już kibice Formuły Jeden nie będą pamiętali nazwiska Gaston Mazzacane. Właściwie, to nie ma się kompletnie czemu dziwić, ponieważ zawodnik ten na prawdę był bardzo, bardzo słabym kierowcą. Nie osiągnął on dosłownie nic w Formule Jeden. W sezonie dwa tysiące występował on jako etatowy kierowca stajnia Minardi. Rok później wystartował tylko w czerech wyścigach sezonu w barwach stajni Prost Acer. Przez te wszystkie, w sumie dwadzieścia jeden wyścigów, argentyński kierowca wyścigowy Gaston Mazzacane nie zdobył ani jednego, maleńkiego punkciku. Zatem wręcz niemożliwe było to, aby znalazł on zatrudnienie w tej najbardziej prestiżowej serii wyścigowej na dłużej. Te dwa sezony to było już absolutnie wszystko, na co było go stać. Nie miał szans na nic więcej. Otóż na usprawiedliwienie Gaston Mazzacanea można powiedzieć, iż jeździł on po prostu w stałby zespołach. Bo ani Mianrdi ani Prost Acer nie były zespołami, które w jakikolwiek sposób mogły walczyć nawet ze średniakami Formuły Jeden. Otóż wystarczy spojrzeć na tabelę Formuły Jeden sezonu dwa tysiące, aby przekonać się, iż był to naprawdę bardzo, bardzo ważny sezon dla całego tego właśnie sportu. Otóż przede wszystkim sezon dwa tysiące był sezonem, w którym rozpoczęła się absolutna, pięcioletnia dominacja zespołu Scuderia Ferrari ze znakomitym Niemcem Michaelem Schumacherem na czele. A aby jeszcze lepiej uświadomić sobie to, jak ważnym i przełomowym sezonem był sezon dwa tysiące należy spojrzeć na tabelę sezonu tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć. Otóż w pierwszej trójce owego sezonu ostał się tylko i wyłącznie Mika Hakkinen, a i to był już jego ostatni naprawdę tak dobry sezon. Więc naprawdę, sezon tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć oraz sezon dwa tysiące to dwa chyba zdecydowanie najważniejsze sezony formuły jeden ostatnich lat. Właśnie w tym okresie nastąpiła pewnego rodzaju zmiana pokoleniowa. Już zupełnie inni zawodnicy nagle zaczęli stanowić o sile Formuły Jeden. Podobnie jest w obecnym, dwa tysiące dziewiątym sezonie w Formule Jeden.
Otóż sezon dwa tysiące pięć był dla zespołu British American Racing sezonem na pewno straconym. Zajęli oni bowiem w owym sezonie miejsce dopiero szóste. Zapewne, takie zespoły jak Jordan, czy Minardi chciały by mieć tyle punktów na swoim koncie co British American Racing, jednak dla British American Racing był to po prostu bardzo, bardzo słaby sezon. Przede wszystkim ze względu na to, iż w sezonie dwa tysiąc cztery zajęli oni miejsce drugie w całej klasyfikacji. To chyba już świetnie obrazuje dlaczego sezon dwa tysiące pięć był dla teamu British American Racing sezonem straconym Otóż zajęli oni miejsce szóste w ogólnej klasyfikacji konstruktorów z zaledwie czterema punktami przewagi nad debiutantami Red byll Racing oraz z wręcz gigantyczną stratą do piątego zespołu, czyli do BMW Williams. Nie ma ją się zatem za bardzo czym pochwalić. Jednak w sumie, dokładnie dwa razy udało im się zająć miejsce na podium, a dokładnie miejsce trzecie. I właśnie tylko dzięki temu zajęli oni tę pozycję, a nie pozycję za Red Bull Racing w generalnej klasyfikacji. Otóż trzeba przyznać, iż takiego sezonu jak sezon dwa tysiące pięć chyba dawno w Formule Jeden nie było. Już nie mówią tutaj o wręcz niezwykle niespodziewanej, bardzo wysokiej dyspozycji zespołów McLaren oraz Renault, ani również jeszcze bardziej niespodziewanej słabej formie stajni Scuderia Ferrari. Otóż wręcz niezwykle zacięte pojedynki toczyły się również w dole tabeli. Z reguł jest tak, że w całej stawce jest jeden, albo maksymalnie dwa zespoły, które właściwie nie mają szans rywalizacji z tymi najlepszymi. Jednak w sezonie dwa tysiące pięć stało się zupełnie, zupełnie inaczej. Przede wszystkim, do grona tych najgorszych dołączył również trzeci zespół. Co więcej, zespołowi Jordan (przedostatniemu w całej stawce) udało się nawet raz stanąć na podium. Fakt faktem, że udało im się to tylko i wyłącznie dlatego, ze zdecydowana większość teamów wycofała się z owego wyścigu. Jednak fakt pozostaje faktem. Zatem przejdźmy już do opisów postawy poszczególnych teamów formuły jeden w sezonie dwa tysiące pięć.